Vinci Autoroutes

Crée un modèle de tunnel virtuel pour tester les conditions de sécurité du trafic

Vinci Autoroutes Vinci Autoroutes

Le défi à relever

Vinci Autoroutes gère un tunnel autoroutier unique en son genre qui comprend deux tronçons d'une longueur de 10 kilomètres avec un trafic de 50 000 véhicules par jour. Pour garantir un niveau maximal d'efficacité et de sécurité, l'entreprise souhaitait tester des scénarios relatifs à la sécurité et les conditions de trafic de façon aussi précise que possible. Ces tests incluent des paramètres tels que les fluctuations anormales de la température, les pannes de caméras, les embouteillages ou les collisions.

Le témoignage client

Vinci. Le Groupe Vinci Autoroutes. 1' opérateur autoroutier Européen. Jerôme Lejeune. Directeur des Systémes de VINCI AUTOROUTES.

La solution

Comme il n'est pas possible ou très difficile de mener des tests dans le tunnel, Vinci Autoroutes souhaitait créer un modèle virtuel du tunnel. Ce modèle virtuel intègre les 120 000 capteurs du tunnel et permet de tester tout type de séquence (déclenchement d'un événement initial, enregistrement de l'événement, mesures humaines requises et analyse des résultats).

Les avantages

Le client

Avec un réseau de 4 310 km, VINCI Autoroutes est le premier opérateur autoroutier européen, réunissant les sociétés ASF (Autoroutes du Sud de la France), Cofiroute et Escota. Il couvre la moitié sud et l’ouest de la France, soit plus de la moitié du réseau concédé national.
Pour VINCI Autoroutes, la performance économique n’est pas une fin en soi. Elle est un levier pour investir à long terme dans la modernisation du réseau autoroutier français. Elle crée des marges de manoeuvre pour développer de nouveaux projets, de nouveaux équipements, de nouveaux services qui rendront l’autoroute toujours plus sûre, plus respectueuse de l’environnement et plus proche de ses clients.

Les composantes de la solution

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Vendredi 21 mars 2014
Maison de la Mutualité, à Paris.

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